Почему скрипит подвеска автомобиля?

Все знают, что в России плохие дороги, из-за которых сильно страдает подвеска машины. Поэтому время от времени могут появляться симптомы того, что необходимо ремонтировать свой автомобиль. Одним из таких признаков является появление скрипа.

В данной статье рассмотрим, в каких ситуациях может скрипеть подвеска машины, и с чем это может быть связано.

Почему скрипит подвеска?

Посторонний скрип из подвески автомобиля может появиться неожиданно, особенно на автомобилях, пробег которых больше 100 000 км. Но это ещё не говорит о том, что на машинах с меньшим пробегом не может появиться скрип. Довольно часто подвеска скрипит при проезде неровностей, либо на поворотах или на определённой скорости.

Во многом это связано с качеством дорог и манерой езды владельца автомобиля. У аккуратных водителей, которые ездят по нормальным дорогам машина, вряд ли, будет скрипеть. Также скрип в подвеске может появиться из-за того, что машина старая, либо в подвижные соединения попала вода и грязь. К тому же любая деталь автомобиля со временем выходит из строя, в том числе и элементы подвески.

Если сравнивать переднюю и заднюю часть подвески, то чаще всего приходится ремонтировать именно передние. Здесь может понадобиться замена наконечников, рулевой рейки и других деталей. А также ресурс задней части может быть больше, чем у передней подвески.

Износ деталей автомобиля

Появление скрипа, чаще всего, связано с тем, что износились сайлентблоки и втулки стабилизатора. В сайлентблоках мог появиться люфт и трещины, из-за чего резиновая часть не справляется с нагрузкой и издает скрип. В таком случае нагрузка передается на рычаг, из-за чего становится хуже управляемость автомобиля. 

Замена на более качественные детали

Также появление скрипа может быть связано с неправильным монтажом и особенностями конструкции. Довольно часто такое наблюдается у отечественных автомобилей, когда при езде в холодную погоду или дождь у них скрипит задняя втулка стабилизатора. В таком случае можно подобрать более качественную деталь, либо смазать её. Но на некоторых автомобилях необходимо будет поменять рычаг, так как нет возможности замены отдельных сайлентблоков.

Следует знать о том, что со временем при эксплуатации автомобиля может появиться люфт, то есть увеличится пространство между металлом и резиновой частью. Если не поменять втулки вовремя, то может пострадать стабилизатор.

Сайлентблоки с жёсткой резинкой также могут стать причиной возникновения скрипа подвески. Поэтому лучше потратиться, но купить вариант с качественной резиной.

Выход из строя шаровых опор и пружин

Износ шаровых опор также может стать причиной возникновения скрипа подвески. Особенно посторонние звуки появляются при езде на определённой скорости или поворотах. Шаровые опоры сильно страдают, если водитель ездит неаккуратно, из-за чего существенно снижается срок их эксплуатации. Также необходимо вовремя проводить ремонт, чтобы не остаться без колеса во время движения и в повороте. Поэтому важно следить за состоянием пыльника, который защищает шаровую опору от пыли и грязи. В случае повреждения пыльника шаровые опоры также в скором времени выйдут из строя.

Время от времени можно проверять наружные ШРУСы на предмет их повреждений. Если слышны характерный хруст и скрип, то они могут быть неисправны. Здесь также необходимо следить за состоянием пыльников, которые при повреждении могут пропускать грязь и пыль.

Если водитель неаккуратно проезжает различные неровности и лежачие полицейские и другие неровности, то из строя могут выйти пружины и амортизаторы. Следует обращать внимание на то, нет ли подтёков из под стоячего автомобиля, а также симптомом может быть появление характерного скрипа. Автовладелец может заметить, что машина плохо справляется с неровностями, что также может свидетельствовать об износе пружин. Для проверки можно попробовать покачать собственный автомобиль и посмотреть на то, как сильно машина раскачивается. Амортизаторы должны хорошо гасить колебания, но в случае их неисправности они не буду справляться со своими функциями.

Изношенные пружины могут издавать скрип, что свидетельствует о необходимости их замены. Острые края пружины при их поломке могут нанести урон опорам, поэтому лучше сразу обращаться в сервис и менять пружины.

Причина скрипа может крыться в изношенных рулевых тягах и наконечниках. В таком случае будет слышен скрип во время поворота руля стоячего автомобиля. Здесь также виноваты пыльники, которые пропускают через себя влагу и грязь. Замена наконечников производится в паре.

Если слышно скрипение из области поворотного руля, то это может говорить о том, что не хватает смазки или попадает грязь. В таком случае необходимо провести очистку и хорошо смазать деталь.

Также при поворотах скрип может проявляться из-за того, что есть проблемы с рулевой колонкой и рейкой. У новых автомобилей довольно сложный механизм, поэтому лучше сразу отвезти машину в сервис, где проведут диагностику.

Таким образом, если машина начала скрипеть, то лучше сразу ехать в автосервис, чтобы определить причину. Есть много различных неисправностей, из-за которых может появляться скрип в машине. Поэтому в некоторых автосервисах есть вибростенд, с помощью которого можно определить появление скрипа. Не стоит забывать также о том, что скрип может появиться из-за изношенных тормозных колодок, либо крепления глушителя.

Скрип может быть даже из-за того, что перекаченные покрышки трутся об колесную арку и задевают подкрылки. Новые колеса могут скрипеть из-за того, что на них есть тонкий слой масла, который был нанесён производителем. Спустя определённое время этот скрип перестанет издаваться, поэтому следует подождать.